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任何單位或者個(gè)人不得擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征等行為。阿坤為此專門(mén)請(qǐng)教了@天津蜀黍給的準(zhǔn)確回復(fù)是不能通過(guò)年檢。不要太天真哦親~如果只提自動(dòng)離合器本身，目前從小伙伴們的反饋中，這個(gè)產(chǎn)品的使用體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。但靠譜不靠譜不僅僅是一個(gè)使用體驗(yàn)就能概括的，我們還要看產(chǎn)品自身的品質(zhì)。不過(guò)要描述自動(dòng)離合器的質(zhì)量，可能就有點(diǎn)困難了。自動(dòng)離合器的生產(chǎn)廠商很多，市場(chǎng)比較雜亂，如果非要形容靠譜程度，阿坤只能說(shuō)好壞參半。所以如果阿坤開(kāi)手動(dòng)擋車的話，是肯定不裝的，品質(zhì)不保證，而且喪失了手擋車的駕馭感！咔咔咔換擋，這多過(guò)癮??！ 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

干式雙離合和濕式雙離合有什么區(qū)別？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)不同，干式雙離合靠空氣傳遞，而濕式雙離合是靠油液。汽車在行駛過(guò)程中，機(jī)械間摩擦都會(huì)產(chǎn)生熱量，同樣變速箱也是需要散熱，才能維持正常工作。那么變速箱如何正常散熱呢？對(duì)于干式雙離合來(lái)說(shuō)，僅僅是通過(guò)冷風(fēng)吹走熱氣，而濕式雙離合，顧名思義，這個(gè)濕代表有水，而機(jī)械間傳遞散熱本質(zhì)上就是通過(guò)油液。因此濕式雙離合是浸泡在油液里面，從散熱效果來(lái)看。濕式雙離合肯定是比干式雙離合散熱效率要高。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

那么也就是說(shuō)算一公里才六次離合器，等汽車行駛16萬(wàn)多公里以后，離合器還是非常耐用的。如果出現(xiàn)以下情況，大家一定要去換離合器：1，車子的動(dòng)力明顯下降很多。特別是在爬坡的時(shí)候，車子感覺(jué)使不上力。2，車子在高速行駛的時(shí)候哦，反應(yīng)遲鈍。3，離合器變高很多。如果司機(jī)發(fā)現(xiàn)之前是一厘米的就可以使用，現(xiàn)在兩厘米才可以繼續(xù)行駛，那就說(shuō)明離合器損傷嚴(yán)重。這個(gè)離合器片的更換，可大可小，各位車主一定要多留點(diǎn)心。僅僅換個(gè)離合器片用不了多少錢(qián)，但是萬(wàn)一離合器片磨損嚴(yán)重，后還把飛輪磨壞了，那可就損失大了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制